Los sistemas de lubricación hacen circular aceite a presión para minimizar la fricción y el desgaste entre los componentes móviles del motor y la transmisión. Sus partes clave incluyen las bombas de aceite, los filtros, los cárteres y los conductos integrados en el bloque del motor y la culata. Las bombas de aceite mantienen una presión constante, mientras que los filtros eliminan los contaminantes para proteger las superficies críticas. Los sistemas modernos a menudo incorporan bombas de desplazamiento variable y alojamientos de filtros remotos para aumentar la eficiencia y los intervalos de servicio. Los componentes se fabrican con materiales compatibles con altas temperaturas, presiones y aditivos agresivos del aceite, incluyendo habitualmente aluminio fundido, aleaciones de acero y polímeros sintéticos.