Osie i wały przenoszą moc obrotową z przekładni i dyferencjału do kół, umożliwiając ruch pojazdu. Stanowią integralną część układu napędowego, znajdując się wewnątrz piast kół i łącząc dyferencjał z zespołami kołowymi. Wyróżnia się osie pełne, skrócone i pływające, różniące się nośnością i sposobem montażu. Wały, często z połączeniami wielowypustowymi, przenoszą moment obrotowy, umożliwiając jednocześnie pracę zawieszenia i układu kierowniczego. Kluczowe cechy obejmują zróżnicowane średnice, liczbę zębów wielowypustowych oraz skład materiałowy, zoptymalizowane pod kątem masy i parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Ścisłe przestrzeganie tolerancji wymiarowych i specyfikacji materiałowych jest kluczowe dla wydajności i trwałości układu napędowego.