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Produit
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4.67684
DT
€1 173.42
Produit
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5010260347
Renault
€1 178.84
Produit
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5010260187
Renault
€1 180.23
Produit
Pas de photo
5010260188
Renault
€1 180.23
Produit
Pas de photo
5010216963
Renault
€1 182.57
Produit WHEEL CYLINDER
Pas de photo
A0944202700
WHEEL CYLINDER
Mercedes-Benz Passenger
€1 183.31
Produit WHEEL BRAKE CYLINDER
Pas de photo
A019420501864
WHEEL BRAKE CYLINDER
Mercedes-Benz Trucks
€1 190.93
Produit WHEEL BRAKE CYLINDER
Pas de photo
A019420921864
WHEEL BRAKE CYLINDER
Mercedes-Benz Trucks
€1 190.93
Produit WHEEL BRAKE CYLINDER
Pas de photo
A020420311864
WHEEL BRAKE CYLINDER
Mercedes-Benz Trucks
€1 190.93
Produit WHEEL BRAKE CYLINDER
Pas de photo
A020420321864
WHEEL BRAKE CYLINDER
Mercedes-Benz Trucks
€1 190.93
Produit
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5010525897
Renault
€1 195.59
Produit CYLINDRE A RESSORT
Pas de photo
81504109820
CYLINDRE A RESSORT
MAN
€1 198.13
Produit WHEEL CYLINDER
Pas de photo
A094420260064
WHEEL CYLINDER
Mercedes-Benz Passenger
€1 201.59
Produit WHEEL CYLINDER
Pas de photo
A0944202600
WHEEL CYLINDER
Mercedes-Benz Passenger
€1 201.59
Produit Working Cylinder
Pas de photo
KS00003242
Working Cylinder
Bosch
€1 209.44
Produit CYLINDRE DE FREIN
Pas de photo
0501319949
CYLINDRE DE FREIN
ZF
€1 211.79
Produit REMCILINDER
Pas de photo
22739813
REMCILINDER
Volvo Trucks
€1 212.96
Produit Working Cylinder
Pas de photo
KS00003232
Working Cylinder
Bosch
€1 213.11
Produit WHEEL CYLINDER
Pas de photo
VOE11705870
WHEEL CYLINDER
Volvo Construction
€1 215.72
Produit WHEEL CYLINDER
Pas de photo
A020420681864
WHEEL CYLINDER
Mercedes-Benz Trucks
€1 224.53
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Cylindre récepteur

Les cylindres récepteurs sont des composants hydrauliques essentiels des systèmes d'embrayage et de freinage des véhicules. Situés au niveau des roues ou de la boîte de vitesses, ils convertissent la pression hydraulique du maître-cylindre en force mécanique, actionnant soit les étriers de frein, soit la fourchette d'embrayage. Les pistons et joints internes traduisent la pression du fluide en mouvement linéaire, permettant l'engagement du freinage ou le désengagement de l'embrayage. Leur construction utilise généralement des corps métalliques ou polymères, associés à des soufflets en caoutchouc renforcé pour protéger les composants internes. Des variations existent, notamment des vis de purge internes ou externes pour l'élimination de l'air lors de la maintenance, et des alésages adaptés au débit du maître-cylindre pour une performance optimale.
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