Воздушные компрессоры для подвески подают сжатый воздух в пневмоэлементы автомобиля, поддерживая высоту дорожного просвета и обеспечивая выравнивание нагрузки. Обычно интегрированные в шасси автомобиля вблизи системы пневмоподвески, эти устройства используют поршневую или роторно-лопастную конструкцию для создания давления в диапазоне от 150 до 250 PSI. Компоненты включают электродвигатель, компрессорный насос, воздушный ресивер (часто интегрированный) и датчики давления для управления системой. Современные устройства часто включают ШИМ-регулирование скорости для снижения шума и повышения эффективности. Выход из строя проявляется в виде устойчивого снижения высоты дорожного просвета, продолжительной работы компрессора или невозможности подъема автомобиля.