Датчики положения коленчатого вала контролируют положение и угловую скорость коленчатого вала, предоставляя критически важные данные в блок управления двигателем (ECU) для управления впрыском топлива и моментом зажигания. Обычно располагаемые вблизи коленчатого вала или маховика, эти датчики используют индуктивную, датчик Холла или магниторезистивную технологии для генерации цифрового сигнала. Выходной сигнал напрямую коррелирует с оборотами двигателя и углом поворота коленчатого вала, обеспечивая точное управление процессом сгорания. Современные датчики все чаще используют цифровую передачу сигнала для повышения помехоустойчивости и точности. Выход из строя приводит к затрудненному пуску двигателя, пропускам зажигания или полной остановке двигателя.