Датчики давления масла контролируют давление масла в двигателе и передают эти данные в блок управления двигателем (ECU) или приборную панель. Обычно они вкручиваются в блок цилиндров или масляную магистраль, используя пьезоэлектрический элемент или тензодатчик для преобразования давления в электрический сигнал. Выходные сигналы обычно представляют собой аналоговое напряжение, цифровой ШИМ или последовательные данные, в зависимости от производителя и области применения. Современные датчики часто включают температурную компенсацию для обеспечения точных показаний во всем диапазоне рабочих температур. Выход из строя может привести к неточным показаниям давления масла, загоранию предупреждающих ламп или, при отсутствии устранения неисправности, потенциальному повреждению двигателя.