Les couvercles de culbuteurs assurent l’étanchéité de l’ensemble traîne de soupapes, empêchant les fuites d’huile et de gaz de combustion. Positionnés sur le dessus de la culasse, ils renferment les culbuteurs, les tiges de pushrod et les ressorts de soupapes. Généralement fabriqués en aluminium ou en plastique, ils intègrent des déflecteurs pour gérer le retour d’huile et réduire l’émulsion d’huile. Des joints de couvre-culbuteur ou des joints toriques assurent une étanchéité statique entre le couvercle et la culasse, maintenant la compression et prévenant la contamination. Les conceptions modernes intègrent souvent des logements pour la fixation de la valve PCV, à des fins de contrôle des émissions et de ventilation du carter moteur.