Las bombas de alta presión generan y mantienen la presión del combustible para los sistemas de inyección directa en motores de gasolina y diésel. Generalmente accionadas por el motor, estas bombas de desplazamiento positivo suministran volúmenes precisos de combustible a presiones que superan los 300 bares (4.350 psi). Los diseños comunes utilizan un pistón accionado por leva, un mecanismo de rodillos celulares o una bomba de engranajes para lograr una alta presión de salida. Los reguladores de presión integrados y los amortiguadores de pulsaciones son características estándar. Las unidades modernas a menudo incorporan actuadores controlados electrónicamente para una presión y un caudal variables, optimizando el rendimiento del motor y las emisiones. Una falla se manifiesta como dificultad al arrancar, bajo rendimiento o códigos de falla de diagnóstico relacionados con la presión del combustible.