Los tornillos de culata aseguran la fijación de la culata al bloque motor, manteniendo el sellado de la cámara de combustión. Estos elementos de fijación están sometidos a temperaturas extremas y cargas cíclicas, requiriendo una alta resistencia a la tracción y a la fatiga. Fabricados habitualmente en acero aleado, frecuentemente presentan recubrimientos especializados para la prevención de la corrosión y la reducción de la fricción. Los tornillos de afloja y aprieta (TTY) son comunes, requiriendo una elongación específica durante la instalación en lugar de un valor de par fijo. Existen variaciones como secuencias de apriete multiángulo y el uso de arandelas para asegurar una distribución uniforme de la carga.