Las tapas de balancines sellan el conjunto del tren de válvulas, previniendo fugas de aceite y gases de combustión. Ubicadas sobre la culata, alojan los balancines, las varillas de empuje y los resortes de válvula. Fabricadas típicamente en aluminio o plástico, incorporan deflectores integrados para gestionar el retorno del aceite y reducir su aireación. Juntas o retenes proporcionan un sellado estático entre la tapa y la culata, manteniendo la compresión y previniendo la contaminación. Los diseños modernos a menudo incluyen provisiones para el montaje de la válvula PCV para el control de emisiones y la ventilación del cárter.