主缸是液压执行元件，将制动踏板的机械力转换成液压压力。它位于车辆制动系统中，内部包含活塞和储液罐，用于产生和储存加压的制动液。内部结构通常采用单回路或双回路设计以提供冗余性，不同的缸径会影响踏板手感和液压比。关键部件包括活塞总成、主次密封表面和液体补偿口。现代主缸通常集成了防抱死制动系统（ABS）模块连接，以实现无缝系统集成。