Карданные валы передают вращательное усилие от коробки передач или трансмиссии к колёсам, как правило, в транспортных средствах с задним, полным и четырёхколёсным приводом. Эти трубчатые компоненты используют карданные шарниры или шарниры равных угловых скоростей для компенсации углов и обеспечения работы подвески. Конструкция карданного вала обычно включает стальную или алюминиевую трубу, окружающую внутренний шлицевой вал, который балансируется для обеспечения устойчивости при высоких оборотах. Существуют варианты однокомпонентной, многокомпонентной и скользящих конструкций для компенсации изменения высоты кузова и вибрации трансмиссии. Критическими характеристиками являются длина, диаметр, количество шлицов и тип шарнира, влияющие на совместимость и производительность.