Рабочие цилиндры являются гидравлическими компонентами, являющимися неотъемлемой частью сцепления и тормозной систем автомобиля. Располагаясь у колеса или коробки передач, они преобразуют гидравлическое давление от главного цилиндра в механическое усилие, приводящее в действие тормозные суппорты или вилку выключения сцепления. Внутренние поршни и уплотнения преобразуют давление жидкости в линейное движение, осуществляя торможение или разъединение сцепления. Конструкция обычно включает в себя корпус из металла или полимера с усиленными резиновыми пыльниками для защиты внутренних компонентов. Различия заключаются в конструкции штуцера прокачки (внутреннего или внешнего) для удаления воздуха при обслуживании и в диаметрах цилиндров, подобранных под выходное давление главного цилиндра для оптимальной производительности.