Датчики положения коленчатого вала контролируют положение и угловую скорость коленчатого вала, предоставляя критически важные данные для управления фазами газораспределения и впрыска топлива. Обычно устанавливаемые вблизи коленчатого вала или маховика, эти датчики используют магнитный или эффект Холла для генерации цифрового сигнала, пропорционального вращательному движению. Выходные сигналы передаются в блок управления двигателем (ECU), обеспечивая точное зажигание и подачу топлива. Конструкция датчика обычно включает в себя экранированный элемент сбора сигнала и прочный корпус для обеспечения надежности в суровых условиях эксплуатации двигателя. Выход из строя проявляется в затрудненном пуске, неустойчивой работе или полной остановке двигателя.