Приводные ремни, как правило, поликлиновые или V-образные, передают мощность от коленчатого вала двигателя к различным вспомогательным агрегатам, включая генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и водяной насос. Эти усиленные резиновые компоненты используют ребристую или канавочную конструкцию для максимального контакта и минимизации проскальзывания в шкивах. Современные поликлиновые ремни часто изготавливаются из резиновых смесей EPDM для долговечности и устойчивости к растрескиванию, в то время как старые V-ремни изготавливаются с использованием усиленных полиэстеровых кордов. Натяжение поддерживается посредством пружинного или гидравлического натяжителя для обеспечения стабильной работы и предотвращения перегрева. Правильное выравнивание и натяжение ремня имеют решающее значение для оптимальной работы системы и увеличения срока ее службы.