Poduszki i łożyska amortyzatorów izolują nadwozie pojazdu od hałasu drogowego i wibracji przenoszonych przez zawieszenie. Komponenty te umieszczone są w górnej części kolumny amortyzatora, łącząc ją z nadwoziem. Poduszki zawierają gumowe lub hydrauliczne elementy tłumiące rezonans harmoniczny, natomiast łożyska – zazwyczaj kulkowe lub stożkowe – umożliwiają płynne sterowanie i obrót kolumny. Konstrukcja różni się w zależności od pojazdu, wykorzystując obudowy ze stali tłoczonej, aluminium odlewanego lub wzmocnionego tworzywa sztucznego. Uszkodzenia objawiają się stukami podczas pracy zawieszenia, oporem w układzie kierowniczym lub przedwczesnym zużyciem amortyzatorów.