Smar jest półstałym smarowidłem stosowanym do redukcji tarcia i zużycia pomiędzy ruchomymi elementami, które nie są stale smarowane olejem. Typowe zastosowania obejmują smarowanie podwozia, łożysk kół, przegubów równomiernego obrotu oraz przegubów kulowych. Składy różnią się w zależności od oleju bazowego, rodzaju zagęszczacza (litowego, wapniowego itp.) oraz pakietu dodatków, mających na celu wytrzymałość na określone temperatury pracy, obciążenia i warunki środowiskowe. Kluczowe właściwości to stabilność ścinania, odporność na wodę i odporność na utlenianie, które określane są przez klasy NLGI, wskazujące konsystencję i zdolność udźwignięcia obciążenia. Dostępne są specjalistyczne smary do zastosowań wysokotemperaturowych, ekstremalnych ciśnień lub syntetycznych, oznaczone klasyfikacjami API. Prawidłowy dobór smaru zapewnia długowieczność komponentów i optymalną wydajność operacyjną.