Zawory rozprężne w układach klimatyzacji samochodowej regulują przepływ czynnika chłodniczego z linii wysokiego ciśnienia do wężownicy parownika. Zawory te dozują czynnik w oparciu o przegrzanie parownika, zapewniając optymalną wydajność chłodzenia i zapobiegając uderzeniom cieczy. Popularne konstrukcje obejmują zawory termostatyczne rozprężne (TXV), wykorzystujące czujnik temperatury i kapilarę, oraz zawory sterowane elektronicznie z silnikami krokowymi, umożliwiające precyzyjne ustawienie. Działanie opiera się na różnicy ciśnień wewnątrz zaworu, kontrolowanej temperaturą lub sygnałami elektronicznymi. Materiały zazwyczaj obejmują mosiądz odporny na korozję, stal lub stopy aluminium, a rozmiar otworu zaworu jest kluczowy dla kompatybilności z układem.