Pierścienie uszczelniające wału korbowego, znane również jako uszczelniacze tylne wału korbowego, tworzą dynamiczną barierę przeciw wyciekom oleju pomiędzy wałem korbowym a blokiem silnika. Umieszczone w tylnej części wału korbowego, w miejscu jego wyjścia z silnika, zapobiegają ucieczce oleju z miski olejowej. Zwykle wykonane z gumy nitrylowej, silikonu lub vitonu, występują w wersjach z pojedynczą wargą uszczelniającą, podwójną wargą oraz z dodatkowym uszczelnieniem pozytywnym, aby dostosować się do różnych ciśnień w silniku i prędkości obrotowych wału. Wewnętrzne napięcie sprężyny zapewnia stały kontakt z powierzchnią wału korbowego, a materiały są dobierane pod kątem odporności na produkty ropopochodne i podwyższone temperatury. Prawidłowa instalacja wymaga smarowania i precyzyjnego ustawienia, aby zapewnić skuteczność uszczelnienia i zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu.