Koło zamachowe to ciężki, obrotowy element połączony z wałem korbowym silnika, magazynujący energię kinetyczną obrotową w celu wyrównania dostarczanej mocy i skompensowania nieregularności spalania. Stosowane głównie w silnikach spalinowych oraz niektórych układach napędowych pojazdów elektrycznych, utrzymuje prędkość obrotową silnika pomiędzy cyklami pracy. Charakteryzuje się precyzyjnie obrobioną powierzchnią współpracującą ze sprzęgłem, wieńcem zębatym do współpracy z rozrusznikiem oraz zbalansowaną masą minimalizującą wibracje. Materiały powszechnie stosowane to żeliwo lub stal, a koła zamachowe dwumasowe zawierają elementy tłumiące drgania w celu redukcji hałasu i wibracji (NVH). W niektórych aplikacjach, w automatycznych skrzyniach biegów, stosowane są elastyczne płyty (flexplate) integrujące mocowanie konwertera momentu obrotowego.