Pompy próżniowe mechanicznie generują stałe podciśnienie wykorzystywane w różnych układach pojazdu, przede wszystkim w sterowaniu turbosprężarką silników Diesla, wzmacniaczach hamulców i systemach kontroli emisji spalin. Zazwyczaj napędzane przez silnik, zastępują lub uzupełniają podciśnienie kolektora ssącego, które uległo zmniejszeniu w nowoczesnych konstrukcjach silników. Ich wewnętrzna budowa wykorzystuje wirujące łopatki, krzywki lub tłoki do stworzenia uszczelnionej komory i wytworzenia podciśnienia. Wydajność mierzona jest w calach rtęci (in. Hg) lub kPa, a zakres zależy od wymagań aplikacji. Wiele urządzeń zawiera zawory zwrotne, aby utrzymać podciśnienie podczas bezczynności pompy, a niektóre posiadają zintegrowane zbiorniki buforowe dla dodatkowej objętości.