Olej przekładniowy, znany również jako płyn do automatycznych skrzyń biegów (ATF), to specjalistyczny lubrikant przeznaczony do stosowania w zamkniętych układach automatycznych i niektórych manualnych skrzyniach biegów. Jego podstawową funkcją jest przekazywanie ciśnienia hydraulicznego w celu włączania biegów i sprzęgieł, a jednocześnie smarowanie ruchomych elementów w celu minimalizacji zużycia. Nowoczesne formulacje zawierają poprawiacze indeksu lepkości, modyfikatory tarcia oraz detergenty, aby utrzymać spójną wydajność w szerokim zakresie temperatur pracy i zapobiec tworzeniu się osadów. Konkretne typy ATF są określane przez normy producentów (np. Dexron, Mercon, ATF+4), które definiują kompatybilność i charakterystyki wydajnościowe. Dostępne są formulacje na bazie oleju syntetycznego i mineralnego, różniące się stabilnością termiczną i okresem eksploatacji.