Pozostałe filtry obejmują elementy wykraczające poza filtrację oleju silnikowego, paliwa i powietrza w kabinie – zazwyczaj dotyczą one płynu przekładniowego, płynu chłodniczego lub płynu hamulcowego. Filtry te są strategicznie umieszczane w odpowiednich układach w celu usuwania zanieczyszczeń cząsteczkowych i utrzymania integralności płynu. Konstrukcja wykorzystuje plisowane włókno papierowe, włókna syntetyczne lub siatki metalowe, aby zmaksymalizować powierzchnię filtracyjną i wychwytywać zanieczyszczenia bez znaczącego ograniczenia przepływu. Niektóre konstrukcje zawierają elementy magnetyczne do wychwytywania cząstek żelaza. Nośnik filtracyjny jest dobierany w oparciu o rodzaj płynu, temperaturę pracy i wymagany poziom filtracji, zapewniając optymalną wydajność układu i długowieczność komponentów. Prawidłowa instalacja i okresowa wymiana są kluczowe dla utrzymania jakości płynu i zapobiegania uszkodzeniom układu.