Diferenciālis un galvenā pārnesumkārba

Diferenciālis un galvenā pārnesumkārba veido pēdējo piedziņas sistēmu, nodrošinot dzinēja jaudas pārnesi uz riteņiem, vienlaikus atļaujot dažādus riteņu ātrumus pagriezienos. Iekārtoti ass korpusā, šie komponenti izmanto zobratu komplektu – ieskaitot zobrati, galveno zobratu un diferenciāļa zobrati – lai sadalītu griezes momentu un regulētu izejas ātrumu. Attiecības tiek norādītas ar skaitliskā vērtībā, kas norāda pārnesumskābes redukciju starp zobratu un galveno zobratu. Diferenciāļi ar ierobežotu slīdēšanu un bloķētie diferenciāļi izmanto sajūgus vai mehānismus, lai pārnestu palielinātu griezes momentu uz riteni ar labāku saķeri. Komponentu metalurģija un termiskā apstrāde ir būtiska izturībai pie augstas slodzes un stresa.