Droseles korpusi regulē gaisa daudzumu, kas iekļūst dzinēja ieplūdes kolektorā, tieši ietekmējot dzinēja jaudu un apgriezienus. Atrodas starp gaisa filtru un ieplūdes kolektoru iekšdedzes dzinējos, tie izmanto droseles atveri, ko kontrolē akseleratora pedālis – gan mehāniski ar trošu, gan elektroniski ar motoru. Mūsdienu droseles korpusi bieži vien ietver gaisa masas mērītāju (MAF sensoru) precīzai gaisa mērīšanai un elektroniskās droseles vadības (ETC) sistēmas "drive-by-wire" funkcionalitātei. Konstrukcija parasti ietver precīzi izvirpotu alumīnija sakausējuma korpusu un izturīgu droseles atveri, bieži ar teflona pārklājumu, lai samazinātu berzi. Kalibrēšana un pareiza sensoru integrācija ir būtiska optimālam dzinēja darbības rādītājam un izmešu kontrolei.