Différentiel et transmission principale

Les différentiels et les transmissions principales constituent le groupe de renvoi final, transférant la puissance du moteur aux roues tout en permettant des vitesses de rotation différentes lors des virages. Logés dans le boîtier du pont, ces composants utilisent un ensemble d'engrenages – notamment le pignon d'attaque, la couronne et les satellites – pour répartir le couple et ajuster la vitesse de sortie. Les rapports sont spécifiés par une valeur numérique, indiquant le rapport de réduction entre le pignon et la couronne. Les différentiels à glissement limité et autobloquants utilisent des embrayages ou des mécanismes pour transférer un couple accru à la roue ayant la meilleure adhérence. La métallurgie des composants et le traitement thermique sont essentiels pour garantir la durabilité sous des charges et contraintes élevées.