Les ressorts à lames, historiquement utilisés comme élément principal de suspension dans les véhicules, en particulier les camions et les remorques, supportent le poids du véhicule et absorbent les chocs de la route par déflexion des lames, offrant ainsi un taux de ressort et des caractéristiques d’amortissement. Constitués d’acier à ressort stratifié, ils présentent des longueurs et des courbures de lames variables pour obtenir des taux de ressort progressifs. Ces ressorts sont généralement fixés à l’essieu et au châssis du véhicule par des boulons en U et des ensembles de silentblocs. Les applications modernes utilisent souvent des variantes telles que les ressorts à glissière et les ressorts auxiliaires pour gérer la répartition de la charge et améliorer le confort de roulement.