Les courroies d'entraînement, généralement poly-V ou trapézoïdales, transmettent la puissance du vilebrequin vers divers accessoires entraînés par le moteur, notamment l’alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau. Constituées de composés de caoutchouc renforcés avec différentes résistances à la traction, ces courroies sont conçues pour résister à des températures élevées et à une flexion continue. Les courroies poly-V modernes utilisent de multiples rainures pour augmenter la surface de contact et l'efficacité, remplaçant ainsi les courroies trapézoïdales multiples dans de nombreuses applications. La tension est maintenue par des tendeurs automatiques ou manuels afin d’assurer un fonctionnement optimal et d’éviter le glissement. Les matériaux des courroies comprennent des mélanges d’EPDM, de HNBR et de PCU optimisés pour les exigences spécifiques des véhicules et les intervalles d’entretien.