Les volants d’inertie sont des disques rotatifs massifs, connectés au vilebrequin du moteur, stockant l’énergie cinétique rotative afin d’adoucir la restitution de puissance et de compenser les irrégularités de la combustion. Principalement utilisés dans les chaînes de traction à combustion interne et, dans une moindre mesure, dans certains véhicules électriques, ils maintiennent la vitesse du moteur entre les cycles moteurs. Leurs caractéristiques principales incluent une surface usinée de précision pour l’engagement de l’embrayage, une couronne dentée pour l’interaction avec le démarreur, et un équilibrage précis afin de minimiser les vibrations. Les matériaux couramment utilisés sont la fonte ou l’acier, les volants bimasses intégrant des éléments d’amortissement par friction pour réduire les bruits et vibrations (NVH). Certaines applications utilisent des conceptions de flexplate dans les transmissions automatiques, intégrant la fixation du convertisseur de couple.