Les joints de collecteur d’admission assurent une étanchéité statique entre le collecteur d’admission et la culasse, garantissant l’intégrité de la chambre de combustion. Utilisés aussi bien sur les moteurs à essence que diesel, ces joints sont positionnés entre les surfaces d’accouplement pour empêcher les fuites de gaz de combustion, de liquide de refroidissement et d’huile. Les matériaux couramment employés incluent l’acier multicouche composite (MLS), le caoutchouc ou le liège, sélectionnés pour leur résistance à la température et leurs performances d’étanchéité. Un contrôle dimensionnel précis et un état de surface soigné sont essentiels pour obtenir une étanchéité parfaite sous les fortes pressions des cylindres et les cycles thermiques. Une défaillance entraîne une réduction du rendement moteur, des ratés d’allumage et des dommages potentiels aux composants.