Muelle del carro

Los resortes de ballesta, tradicionalmente utilizados como componente principal de la suspensión en vehículos, especialmente en camiones y remolques, soportan el peso del vehículo y absorben los impactos de la carretera mediante la deflexión de las hojas, proporcionando tanto la constante de resorte como características de amortiguación. Construidos con acero para resortes en capas, presentan hojas de diferentes longitudes y curvaturas para lograr progresividad en la tasa de resorte. Estos resortes se fijan típicamente al eje y al chasis del vehículo mediante pernos en U y conjuntos de ballestas. Las aplicaciones modernas a menudo utilizan variaciones como resortes deslizantes y resortes auxiliares para gestionar la distribución de la carga y mejorar el confort de marcha.