Las bombas de vacío generan mecánicamente un vacío constante utilizado en diversos sistemas del vehículo, notablemente en el control del turbocompresor de motores diésel, servofrenos y control de emisiones. Habitualmente accionadas por el motor, estas bombas reemplazan o complementan el vacío del colector de admisión perdido en los diseños modernos de motores. Sus diseños internos utilizan paletas rotativas, lóbulos o pistones para crear una cámara sellada y generar el vacío. El rendimiento se mide en pulgadas de mercurio (in. Hg) o kPa, con capacidades variables según las demandas de la aplicación. Muchas unidades incorporan válvulas de retención para mantener el vacío durante el período de inactividad de la bomba y algunas cuentan con depósitos integrados para proporcionar volumen adicional.