Sajūga dakša pārveido lineāru kustību no sajūga atbrīvošanas cilindra vai troša uz rotācijas spēku, kas tiek pielikts atbrīvošanas gultnim. Parasti sastopamas automašīnās ar manuālo pārnesumkārbu, tās griežas ap atsperes tapu, lai ieslēgtu vai atslēgtu sajūgu. Šīs kaltais tērauds sastāvdaļas ir aprīkotas ar kronšteinu, kas nodrošina drošu savienojumu ar atbrīvošanas gultņa kontaktpunktu. Būtiski elementi ir precīza pivotu ģeometrija un sacietinātas kontaktvirsmas, lai izturētu augstu slodzi un atkārtotus ciklus. Pastāv variācijas dažādiem sajūga konstrukcijas veidiem, tostarp iekšējām un ārējām atbrīvošanas cilindru konfigurācijām, kā arī rullīšu vai lodīšu pivotu konstrukcijām, lai samazinātu berzi.