Las piezas del eje facilitan la transferencia de par desde la transmisión y el diferencial a las ruedas, posibilitando la propulsión del vehículo. Estos componentes son integrales al tren de transmisión, específicamente dentro de los ejes delantero, trasero o ambos en la mayoría de los vehículos. Las partes clave incluyen los semiejes, las juntas homocinéticas que permiten el movimiento angular, los bujes de rueda para el montaje y los rodamientos y retenes asociados. Las características técnicas a menudo implican aceros de aleación de alta resistencia, mecanizado de precisión para tolerancias ajustadas y superficies tratadas térmicamente para garantizar la durabilidad. Existen variaciones basadas en la configuración del tren de transmisión, incluyendo diseños rígidos, semiflotantes y flotantes completos, que impactan en la capacidad de carga y los requisitos de mantenimiento.